Quel malus pour une BMW M4 M4 Competition 510ch de 2023 importée ?

Avec 229 g/km (WLTP), le malus se calcule au barème 2023 puis se réduit avec la décote d'ancienneté : environ 39 500 € aujourd'hui, plus 8 € de taxe au poids. Le montant exact dépend du mois de première immatriculation.

Faut-il payer la TVA en France sur une BMW M4 d'occasion ?

Non si elle a plus de 6 mois ET plus de 6 000 km et qu'elle est vendue par un particulier ou un pro au régime de la marge. Oui (20 %) si elle est vendue en prix « netto » (hors taxe) ou si elle est neuve fiscalement.

Quels documents pour immatriculer une BMW M4 importée ?

Carte grise allemande complète (Teil I et II), quitus fiscal (gratuit, 1-2 semaines), certificat de conformité COC, contrôle technique français si plus de 4 ans, facture d'achat, puis dossier ANTS.

Le contrôle technique allemand suffit-il pour une BMW de 2023 ?

Le véhicule a moins de 4 ans : aucun contrôle technique n'est exigé pour l'immatriculation française.

Importer une BMW M4 M4 Competition 510ch (2023) d'Allemagne : coût réel 2026

Génération G82, 229 g/km WLTP, 1 800 kg, 375 kW. Voici toutes les taxes et frais d'importation, calculés avec les barèmes officiels, puis le simulateur pré-rempli pour VOTRE annonce.

Barèmes à jour au 01/01/2026, source Légifrance.

Taxes et frais types pour ce modèle (hors prix d'achat)

Hypothèses affichées : achat à un particulier en Allemagne, 1re immatriculation mi-2023, 45 000 km, rapatriement par la route, carte grise en Île-de-France. Ajustez tout dans le simulateur ci-dessous.

TVA	0 €
Malus CO2	39 500 €
Malus masse	8 €
Carte grise	1 552 €
Certificat de conformité (COC)	200 €
Contrôle technique	0 €
Quitus fiscal	0 €
Rapatriement par la route	460 €
Total taxes et frais	41 720 €

Simulez avec le prix de votre annonce

CO2, masse et puissance sont pré-remplis avec les valeurs constructeur de cette version : vérifiez-les sur la carte grise (cases V.7, G et P.2), elles varient selon la finition.

1Le véhicule

1re immatriculation à l'étrangerCase B de la carte grise allemande.KilométrageMoins de 6 000 km : TVA française due (véhicule neuf fiscalement).

2Caractéristiques

CO2 (g/km)Case V.7 de la carte grise allemande ou du COC.Norme CO2Masse (kg)Masse en ordre de marche : case G de la carte grise.Puissance (kW)Case P.2, elle sert à recalculer les chevaux fiscaux français.Énergie

3L'achat

Prix affiché (€)Statut du vendeurPiège n°1 : « Netto » = prix HT, donc 20 % de TVA française à ajouter. « Marge » = rien à ajouter.Pays d'achatRapatriement

4Finalisation

Votre code postalLe tarif de la carte grise dépend de votre région.Valeur du même véhicule en France (€) (optionnel)Nécessaire pour le verdict « bonne affaire / mauvaise affaire ».

Gratuit, sans inscription. Barèmes officiels, sources citées ligne par ligne.

Questions fréquentes

Quel malus pour une BMW M4 M4 Competition 510ch de 2023 importée ?: Avec 229 g/km (WLTP), le malus se calcule au barème 2023 puis se réduit avec la décote d'ancienneté : environ 39 500 € aujourd'hui, plus 8 € de taxe au poids. Le montant exact dépend du mois de première immatriculation.
Faut-il payer la TVA en France sur une BMW M4 d'occasion ?: Non si elle a plus de 6 mois ET plus de 6 000 km et qu'elle est vendue par un particulier ou un pro au régime de la marge. Oui (20 %) si elle est vendue en prix « netto » (hors taxe) ou si elle est neuve fiscalement.
Quels documents pour immatriculer une BMW M4 importée ?: Carte grise allemande complète (Teil I et II), quitus fiscal (gratuit, 1-2 semaines), certificat de conformité COC, contrôle technique français si plus de 4 ans, facture d'achat, puis dossier ANTS.
Le contrôle technique allemand suffit-il pour une BMW de 2023 ?: Le véhicule a moins de 4 ans : aucun contrôle technique n'est exigé pour l'immatriculation française.

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Estimation indicative, non contractuelle. Ne constitue pas un conseil fiscal. Barèmes à jour au 01/01/2026, source Légifrance. Données techniques constructeur indicatives (Cout Import).